PROYECTO GFRPort : ARMADURAS GFRP PARA HORMIGÓN ESTRUCTURAL COMO ESTRATEGIA PARA FOMENTAR SU USO EN OBRAS PORTUARIAS. ESTUDIO DE LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL Y SU DURABILIDAD

Valencia, 1 de marzo de 2024.

Vialobra S.L junto con ROVER MARITIME , la entidad pública Universitat de Girona (a través de su grupo de investigación AMADE) y el CEDEX están llevando a cabo un proyecto de I+D+i, financiado con fondos  europeos, NextGeneration UE, a través de la Agencia Estatal de Investigación perteneciente al Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades. Concretamente,  los datos del proyecto son:

PROYECTO GFRPort : ARMADURAS GFRP PARA HORMIGÓN ESTRUCTURAL COMO ESTRATEGIA PARA FOMENTAR SU USO EN OBRAS PORTUARIAS. ESTUDIO DE LAS PROPIEDADES DEL MATERIAL Y SU DURABILIDAD

El proyecto de investigación, de referencia CPP2022-009555, ha sido concedido en el ámbito de la convocatoria de Colaboración Público-Privada de la Agencia Estatal de Investigación, con fecha de arranque 1 de diciembre de 2023 y un horizonte temporal de 3 años. El proyecto se presentó en concurrencia por las empresas:  ROVER MARITIME (especialista en obras marítimas)  y VIALOBRA (fabricante de las armaduras de polímeros reforzados con fibra de vidrio: RTHp), la entidad pública Universitat de Girona (a través de su grupo de investigación AMADE) y el CEDEX.

La corrosión de las armaduras suele ser la principal causa del deterioro del hormigón en las estructuras portuarias. Dado que los primeros signos de corrosión en las armaduras pueden aparecer tras tan solo 5 años de vida útil de la estructura, el avance y la ampliación del conocimiento de nuevas tecnologías que puedan prolongar la vida útil de la infraestructura existente y reducir los costes de mantenimiento son esenciales para el desarrollo de un sistema de infraestructura marítima sostenible.

El uso de refuerzos resistentes a la corrosión, como los polímeros reforzados con fibra de vidrio (PRFV), resulta ser una solución sostenible contra la corrosión y una alternativa prometedora a las barras de refuerzo convencionales para estructuras de hormigón armado. El refuerzo de PRFV es anticorrosivo, ligero, presenta alta resistencia a la tracción y ofrece una alta relación resistencia-peso. En este proyecto, se propone el refuerzo de PRFV como una solución sostenible contra la corrosión.

Actualmente, en España solo existe un sistema de producto, la barra corrugada RTHp, que cuenta con un Documento de Idoneidad Técnica (DIT), emitido por el Instituto de Ciencias de la Construcción “Eduardo Torroja” bajo el Código Técnico de la Edificación (CTE) español, para su comercialización. La barra corrugada está compuesta por filamentos de fibras de vidrio envueltas en una matriz de resinas vinyléster, recubierta con una capa de arena de sílice que proporciona adherencia con el hormigón. El producto fue desarrollado en colaboración con la Universitat Politécnica de Valencia (UPV) a través de un proyecto de investigación, y patentado en 2010 por J.A. Rovira Soler, VIALOBRA, S.L., Tecnipul, S.L. y Tadipol, S.L.